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在汽車(chē)制造行業(yè)，搬運(yùn)零件由人工叉車(chē)或拖車(chē)完成，AGV小車(chē)的出現(xiàn)顛覆了傳統(tǒng)的搬運(yùn)方式。它更加靈活，可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)無(wú)人化，降低人工成本，并且搭配智能操作系統(tǒng)，使用簡(jiǎn)便，因此逐漸被
過(guò)去的AGV叉車(chē)的導(dǎo)航主要通過(guò)磁條、磁釘、或二維碼進(jìn)行位置確定，其共同之處是均采用固定路徑導(dǎo)航，固有的缺點(diǎn)是靈活性差，對(duì)環(huán)境依賴(lài)性高，面對(duì)復(fù)雜的作業(yè)場(chǎng)景，這些導(dǎo)航方式很難滿(mǎn)
在企業(yè)物流系統(tǒng)中，叉車(chē)起著舉足輕重的作用，是物料裝卸設(shè)備的重要組成部分，被廣泛地應(yīng)用于各行業(yè)領(lǐng)域。但近幾年來(lái)，隨著用人成本的提升、企業(yè)對(duì)員工安全的考慮，叉車(chē)無(wú)人化、智能化
AGV小車(chē)能夠無(wú)需人工干預(yù)自動(dòng)完成物料運(yùn)輸，在運(yùn)輸過(guò)程中，準(zhǔn)確定位物料運(yùn)輸位置是小車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中非常重要的環(huán)節(jié)， 為了保證定位的精度與可靠性，必須采用合適的傳感器，不同的傳感器
倉(cāng)儲(chǔ)AGV也開(kāi)始成為所謂的“風(fēng)口”，企業(yè)紛紛涌入，而傳統(tǒng) AGV廠(chǎng)商也開(kāi)始瞄準(zhǔn)這個(gè)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)相關(guān)產(chǎn)品，可以說(shuō)， AGV的爆發(fā)帶動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的繁榮。倉(cāng)儲(chǔ)物流AGV具有外形小、載
眾所周知，搬運(yùn)這項(xiàng)工作需要投入大量的人力，但效率并不能令人滿(mǎn)意，對(duì)企業(yè)而言，其投入產(chǎn)出比并不理想，而且由于個(gè)人或外界的原因，出現(xiàn)失誤或更嚴(yán)重的事故也有可能。AGV小車(chē)的出現(xiàn)，幫
—省學(xué)會(huì)榮譽(yù)理事長(zhǎng)、專(zhuān)家指導(dǎo)委員會(huì)主任李立德在會(huì)上講話(huà)2023年5月30日贛南科技學(xué)院智能制造產(chǎn)業(yè)學(xué)院第一屆理事會(huì)暨第一屆專(zhuān)家指導(dǎo)委員會(huì)成立大會(huì)在贛州成功舉行
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